乘坐K3国际列车【北京-乌兰巴托-莫斯科】

我早就听说过西伯利亚铁路。首先，毛主席唯一一次出国是乘坐K3国际列车前往莫斯科。第二次是1993年举世闻名、震惊中国的国际火车劫案。但因为朋友的推荐，我才真正考虑乘坐K3列车去俄罗斯旅游。虽然我们去过很多国家，但K3是独一无二的，值得体验。一想到从未见过的蒙古大草原和蔚蓝的贝加尔湖，我就抑制不住激动的心情。经过反复比较和深思熟虑，最终决定参加北京春秋国际旅行社的中蒙俄跨欧亚大陆之旅。这条线路从北京乘坐K3经蒙古到达俄罗斯贝加尔湖，从伊尔库茨克下车离开K3（K3全程需要一周时间，时间太长难免会产生疲劳）乌兰巴托到莫斯科，然后游览四大俄罗斯城市：新西伯利亚、叶卡捷琳堡、圣彼得堡、莫斯科，最后搭乘航班返回中国。

事实上，并非所有K3国际列车都走西伯利亚铁路线。与俄罗斯赤塔有一条支线：赤塔-乌兰巴托-北京。 K3全程需要六天时间。

K3 由中国运营，每周三早上 7:27 从北京站出发

北京站等候检票

检票进站后，大家第一件事就是在北京-乌兰巴托-莫斯科的车牌前合影留念。部分车厢来自北京112公司，这些车厢将在二连浩特卸货。

1989年戈尔巴乔夫访华后，中苏关系逐步正常化。俄罗斯对中国商品的大量需求让很多中国人找到了商机，中俄边境贸易蓬勃发展。北京至莫斯科的K3/4国际列车已成为最重要的货运通道。因为二连浩特火车离开中国时，中国警察下了车。俄罗斯警察没有在车上执勤，所以从中国到莫斯科的6天6夜，没有警察执勤。 1993年5月26日，三伙劫匪在中俄国际列车上实施了骇人听闻的跨国犯罪。整个行程中，这列“财富列车”先后被三伙歹徒抢劫。 20多名中国游客被抢劫。三名妇女被强奸和轮奸，还有许多人被殴打和刺伤。被抢金额达7000多美元，还有数十万卢布和大量人民币、金银珠宝等财物。

“5.26”国际列车劫案发生后，不少受害人向中国驻俄罗斯使馆举报。使馆于6月3日紧急向中央汇报，案件立即引起中央高级官员的关注。时任中共中央总书记江泽民指示公安、铁道、外交部等部门联合查办此案。经过三个多月的追捕，至1993年10月，警方已捣毁四大犯罪团伙，抓获并引渡骨干成员共68名。尽管近年来K3的治安问题有所改善，但重大抢劫案的阴影仍时常浮现在脑海中。这次旅行，我们带着期待、新奇和忐忑而行。

K3仍然使用非常古老的德国车厢，但维护得比较好，整洁。火车上没有空调，只有电风扇。幸运的是，那几天天气不是很热。火车一开动就有凉风吹来，晚上我们得关门盖被子。 K3列车采用欧洲标准插座，电压只有46V，一车只有3个插座。这么多人给手机充电是很成问题的。最不舒服的是，每个车厢只有一间卫生间，20、30人使用非常紧张。总之，这列火车的设备设施都是1960年代、1970年代的标准。

因为我们提前做足了功课，所以我们带了一个小电风扇、一个折叠盆和五个充电宝，这样就可以解决车上的所有问题了。

对于大家都在抱怨的旧车厢，中国早就想更换新车厢，就像现在的北京至乌兰巴托火车一样。不过由于种种原因，俄罗斯并没有同意更换马车，所以这些德国老古董一直无法服役到现在。事实上，俄罗斯也有非常现代化的火车。从圣彼得堡到莫斯科的火车非常高档。我们稍后再谈。

离开雾霾笼罩的中国首都，K3次列车疾驰穿过广袤的大地。纯净的蓝天、白云是多么美丽啊！好久不见！

离开北京后，第一站是张家口，在这里一眼就能看到燕山的美景。

首日K3线路将途经丰沙铁路和京包铁路。风景不是很美，但也足够壮丽。大多数时候，它通过隧道或高架道路穿越山脉。我们还看到了一段长城。

火车最后一节车厢尾部的车门窗户始终开着，难得有这样的视角。

渐渐地，火车已经到达边境地区了

戈壁上的落日真是耀眼、绚丽多彩！

晚上八点左右，火车抵达中蒙边境城市二连浩特。我们将在这里清关，火车将在这里换轮。二连浩特是我国通往欧亚大陆的重要枢纽。每周都有国际旅客列车经过这里。而蒙古国和俄罗斯的钢轨宽轨距为1524毫米，比我国轨距宽85毫米。因此，火车必须在这里更换不同的轨距和火车底盘，才能进出该国。

说起换轮子，就不得不说起一段历史。济二铁路起自内蒙古集宁至中蒙边境二连浩特，全长331公里。是连接乌兰巴托和莫斯科的国际运输干线。 1953年5月开工，1955年竣工，使北京至莫斯科的距离比经满洲里缩短了1141公里。当时我们是向苏联老大哥学习的。 1952年勘察设计时采用1524毫米轨距。它成为我国唯一的宽轨右行铁路。换轮站也位于济宁。

然而，20世纪60年代，中苏关系不和。为了防止苏联通过铁路越境进行“突然袭击”，中国于1965年10月将冀二铁路全线改为标准轨距。后来的1966年，全线信号标志全部更换从苏联风格到中国风格。行驶方式由右侧改为左侧，与国标轨距和行驶一致。它从京包线济宁南站分支至国境车站二连北站，车轮交换仓库也从济宁延伸至中蒙边境城市二连浩特。

到了20世纪90年代，中俄关系密切，俄罗斯大量石油运往中国。当时，二连浩特铁路口岸年原油互换能力仅为200万吨，直接影响了原油进口量。 2003年，铁道部投资5000万元在这里开始建设新的换轮库。它是当今世界上最大的车轮更换仓库。

火车将在二连浩特停留四个小时。到达车站后，乘客可以下车在车站周围散步，也可以留在车上观看车轮变化。我们当然是住在车里，这是一次难得的机会和独特的体验，不容错过！不一会儿，汽车就被一辆一辆地拖到了车库里。

这里有80多名“变革者”，每天重复着同样的工作。每当国际列车进站时，工作人员首先检查列车20分钟，然后进行持续一个小时的换车操作。

电动举升机将车厢缓缓升起后，工作人员开始换轮操作。由于升降动作非常轻柔，乘客根本不会感觉到换轮的操作。互换式国际客运已安全运营 60 年。

在世界上最大的车轮更换仓库记录这一罕见的景象。

01:00

二连浩特很小，晚上更安静。

中蒙边境站。换轮完成后，蒙古国边检人员登上列车检查护照，随后K3继续北上。

第二天一早，火车抵达蒙古国扎门乌德。 K3列车有红、白、蓝的蒙古餐车和蒙古包厢，在全绿色的列车中非常显眼。

特色蒙古餐厅

蒙古餐车豪华精致，大量采用木雕装饰。

森努琴、弓箭等特色饰品

天刚亮，困了，赶紧起床去蒙古戈壁滩拍日出。

00:53

向着太阳奔跑

戈壁绿洲伴随着凉爽的晨风，散发着清新的气息。

路基旁的野花点缀着一望无际的戈壁草原。蒙古机车冒着黑烟，在草原上一路牵引着K3列车。乘客们也享受了在阳光下驰骋的时光。

沙漠孤寂，夕阳长河，野天低树，万里无人居住。清晨，列车穿行于蒙古戈壁，展现出列车犹如钢铁巨龙的外型。

有点失望的是，“风吹草低，牛羊低洼”的大草原风光并没有像我想象的那样出现。我忍不住询问了售票员。他笑着说：现在只能叫戈壁了。再往北，可以在乌兰巴托附近找到它。草原。

列车逐渐接近乌兰巴托所在的山谷，列车开始沿轨道呈S形下降。由于蒙古铁路没有电气化，路边没有电线杆，而且以单线为主，所以可以放心地将头伸出窗外。这家伙拿着自拍杆靠在车窗上拍出美美的照片火车蜿蜒行驶的情景。

每个人都尽情地举起手机和相机，贪婪地盯着窗外，捕捉路过的美丽风景。我把手机线绑在手腕上，踮起脚尖，将双臂伸出窗外，捕捉火车转弯时划出的美丽弧线。

渐渐地，出现了成群的牛马，出现了水土肥沃的草原！

大片的绿色，成群的牛羊，还有星罗棋布的草原家庭和蒙古包。他们是画面中的主角，但在K3驾驶场景中只是配角。

草原、丛林、溪流、湖泊，十里之外天气不同，四时景色各异。每分钟都有新的体验、新的惊喜。这就是K3的魅力！

00:21

午餐后到到达乌兰巴托车站期间是白天的最佳时间。以蓝天为背景，肥沃的蒙古草原和路基旁的野花，让画面充满色彩。

一个小时前还没有什么人，现在可以看到当地人在河里玩耍，相当悠闲。

坡上的草原房屋，背景的蓝天白云似乎触手可及

下午，火车停靠在乌兰巴托。火车站是开放式的，没有围墙，没有大门，可以自由进出。火车站主楼设有货币兑换处，还有一站式熟食店和小商店。火车停了一个小时，人们下车去做一些活动。

乌兰巴托火车站建于 20 世纪 50 年代。虽然简单，但却整洁如新。

蒙古国首都乌兰巴托，南北山脉连绵起伏，东西两面草原辽阔，位于鄂尔浑河支流图拉河河畔。乌兰巴托是一座有着浓郁草原风情的城市。已有300多年的历史，常住人口超过130万。目前，蒙古国35%的人口居住在乌兰巴托，其中74%是年轻人，使其成为世界上人口最年轻的城市之一。

乌兰巴托市中心的摩天轮、香格里拉酒店、蓝天塔酒店体现了她现代的一面

在车站广场拍照

车站大厅拍照走廊

我们在火车站快餐店买了两个蒙古三明治，味道还不错。

休息一个小时后，K3继续飞越蒙古沙漠，穿越高山、丘陵、草原、戈壁。

牛、羊、马、村庄、河流

经过乌兰巴托向北行驶，受北冰洋潮湿气流的影响，山坡逐渐变得茂密，土地变得更加湿润。

从乌兰巴托出发，K3开始穿越充满支流的河谷，两岸景色郁郁葱葱。火车行驶在这条依山傍水的路线上。窗外茂盛的植被使景色更加生动。可以说是最原始、最自然的国家公园。

每天睁开眼睛，窗外都是与昨天完全不同的新世界。

火车在高纬度行驶，从东到西，晚霞持久

第三天一早，列车抵达俄罗斯纳什基边境车站。俄罗斯边防检查比蒙古严格得多。蒙古边检只是走个形式，而俄罗斯边检人员则将随身携带的仪器拆开检查。，还有可爱的工作犬，一种很小的狗，毛茸茸的，看起来就像是一只普通的宠物狗，但是却担负着看守边境的任务，真的是一只从外表上无法辨别的狗。

进入俄罗斯后，卸下蒙古餐车和包间，换上俄罗斯餐车和包间。

00:40

边防检查结束后，继续驱车前往俄罗斯西北部。

俄罗斯的田园风光就像美丽的油画

一片白桦林

早上九点左右，我们已经身处贝加尔湖的梦幻之中

贝加尔湖位于俄罗斯和蒙古边境，K3列车沿湖行驶三个小时。

贝加尔湖是地球上最深的湖泊，最深处达1637米。它含有约地球淡水总量的20%，相当于北美五大湖的水量总和。

令人叹为观止的美丽！

今天的阳光被一片片云彩挡住了乘坐K3国际列车【北京-乌兰巴托-莫斯科】，窗外昏暗了许多。尽管太阳试图突破，但它还是时隐时现，始终没有展现出它最明亮的一面，也看不到贝加尔湖的光辉。真可惜！

空荡荡的湖水，放眼望去尽是无尽的平静

贝加尔湖水质清澈。有些地区，遇到泥沙等杂质时，会呈现几种颜色渐变效果。

00:09

湖光山色相映，水木相近。

湖边的小屋充满了诗意和童话

火车绕湖行驶，有时穿过丛林，有时翻山越岭。湖光山色、自然美景令人流连忘返。

贝加尔湖的美丽无与伦比！

这里没有喧嚣，只有一个拥有两千万年以上历史的湖泊，震撼着身心。

贝加尔湖在中国古代被称为北海，苏乌六在这里放牧羊群。由于历史原因，它与中国隔绝了300年。因此，中国人对贝加尔湖有着特殊的感情和吸引力。

下午四点，K3抵达伊尔库茨克。我们依依不舍地告别了K3次列车，留在了伊尔库茨克。接下来，我们将参观伊尔库茨克市中心，并乘船和缆车游览贝加尔湖。又一个激动人心的明天。本文中的大部分照片都是在火车行驶时拍摄的，所以难免有些模糊。请原谅我！下一篇文章将介绍伊尔库茨克以及俄罗斯四大城市中的两个：新西伯利亚和叶卡捷琳堡。